Formulir Balap Harian Atau Brisnet – Mana yang Lebih Baik?

[ad_1]

Selama bertahun-tahun, Daily Racing Form atau DRF, telah menjadi biola bagi para pemain kuda di seluruh Amerika. Tetapi sejak munculnya Internet ada perkumpulan anak-anak baru di kota.

Menurut saya, bentuk terbaik berikutnya adalah Brisnet. Mereka memiliki fakta, angka, dan peringkat yang sangat rinci. Saya suka cara mereka memecah ras menjadi detail yang sangat kecil, tapi saya di pagar dengan beberapa tokoh mereka. Khususnya angka kecepatan dan peringkat jarak mereka.

Untuk uang saya, peringkat kecepatan Beyer, meskipun tidak 100% akurat, lebih unggul daripada yang ditemukan di Brisnet. Misalnya minggu lalu saya sedang melancarkan perlombaan di Pimlico dan ada seekor kuda yang saya temukan sebagai peserta kualifikasi dalam lomba. (Saya menggunakan kedua publikasi itu untuk mengatasi hari itu.)

Dalam perlombaan kuda terakhir, dia berhasil menyelesaikan balapan kedua yang bagus. Brisnet telah memberinya rating kecepatan 100 untuk lomba itu. Dalam perlombaan ia harus berlari di tempat yang mereka berikan untuk lomba adalah 94. Par berarti jenis kecepatan seperti apa yang biasanya memenangkan perlombaan jenis ini, atau seberapa cepat kuda itu akan cenderung menang.

Jadi menurut Brisnet saya perlu memberi kuda ini tampilan yang lebih panjang. Namun ketika saya membalik ke DRF mereka memberi kuda itu 75 Beyer, sekarang sebagai pemain kualifikasi di antara sisa lapangan, itu cukup rendah. Apa yang harus dilakukan?

Saya harus menggali dan mendapatkan fraksi balapan yang sebenarnya dan mencari tahu sendiri. Sekarang mengapa membayar dua publikasi jika saya harus melakukannya sendiri?

Dalam kasus ini DRF benar tentang uang, kuda yang dipertanyakan bahkan tidak pernah terlibat dalam lomba dan selesai di belakang pak. Untunglah saya sampai pada kesimpulan yang sama dan melemparkan dia keluar dari kombinasi taruhan saya.

Jadi apa yang saya putuskan? DRF atau Brisnet? Yah, tidak juga. Jika saya harus memilih satu, saya akan memilih DRF hanya karena saya sangat familiar dengan formatnya. Tetapi jika saya bisa, saya akan menggunakan keduanya. Saya merasa DRF memiliki pegangan yang lebih baik pada rating kecepatan dan peringkat Tomlinson mereka (seberapa baik kuda dapat melakukan pada permukaan atau jarak tertentu). Tapi saya sangat suka peringkat kelas, peringkat kecepatan dan pilihan pada Brisnet.

Sebagai kesimpulan saya tidak benar-benar percaya ada publikasi peluru perak untuk handicapping, meskipun semua publikasi akan menuntun Anda untuk percaya bahwa mereka memiliki kunci "rahasia". Mereka tidak. Kuncinya terletak pada kemampuan Anda untuk menguraikan informasi dan membuat sistem balap kuda, atau pendekatan sistematis pada ras yang bisa Anda ikuti.

Konsistensi memenangkan game ini. Tidak ada yang akan bekerja sepanjang waktu. Beberapa hal terkadang dapat berfungsi. Dan banyak hal tidak akan bekerja sama sekali. Triknya adalah mengetahui apa "benda-benda" itu.

[ad_2]

Metode Handicap Balap Kuda Sederhana Untuk Kuda Nilai

[ad_1]

Sangat sulit untuk membuat keuntungan yang konsisten dari handicapping balap kuda bahkan ketika Anda menghabiskan banyak waktu untuk itu dan melakukan handicapping yang baik. Namun, adalah mungkin untuk dengan cepat mendapatkan ide tentang kelas dan kecepatan dalam perlombaan dan untuk membuat beberapa keputusan tentang taruhan terbaik dan taruhan terburuk. Menemukan taruhan terbaik pada program terkadang dapat berarti perbedaan antara hari kemenangan dan hari yang kalah.

Pertama-tama, setiap ras memiliki hierarki kecepatan, kelas, dan bentuk. Itu berarti bahwa beberapa kuda telah mampu berpacu lebih cepat dalam hidup mereka dan juga baru-baru ini. Ini juga berarti beberapa orang telah menghadapi persaingan yang lebih ketat dan juga bahwa beberapa telah memasuki kondisi balapan yang baik (bentuk) melalui serangkaian balapan dan bekerja. Anda akan sering melihat hierarki yang tercermin oleh perbedaan dalam peluang pada setiap kuda.

Kunci untuk mendapatkan keuntungan dari bertaruh pada pacuan kuda adalah memahami hierarki dan kemudian menemukan perbedaan dalam peluang yang tidak secara akurat sesuai dengan hierarki. Sebagai contoh, katakanlah bahwa handicapping Anda menentukan bahwa kuda adalah yang terbaik kedua untuk kecepatan, pertama untuk kelas, dan terbaik kedua untuk performa terbaru, tetapi kuda itu adalah kelima sesuai dengan odds di papan. Kecuali Anda dapat menemukan cacat besar pada kuda yang membuatnya menjadi taruhan yang buruk, Anda mungkin baru saja menemukan taruhan yang sangat bagus.

Mulai memberi peringkat kuda dengan memberikan 4 poin pada kuda mana pun yang memiliki kecepatan tertinggi, kelas, atau bentuk di balapan baru-baru ini (dalam waktu 40 hari). Berikan 3 poin ke kuda terbaik kedua dan 2 ke terbaik ketiga dan akhirnya, berikan 1 poin ke kuda dengan yang terbaik keempat. Dalam hal dasi untuk posisi apa pun, cukup berikan angka tertinggi. Misalnya jika dua kuda terikat untuk kelas terbaik kedua, masing-masing akan menerima 3 poin dan kuda berikutnya turun akan bertaruh 1 poin.

Setelah Anda memberikan poin untuk setiap faktor handicap kelas, kecepatan, dan bentuk, tambahkan mereka bersama-sama dan lihat kuda mana yang terbaik dan lebih buruk menurut sistem balap kuda yang sederhana ini. Contohnya adalah kuda yang memiliki kecepatan tertinggi (4 poin) kelas terbaik kedua (3 poin) dan bentuk terbaik ketiga (2 poin). Menambahkannya bersama memberi kita skor 9. Jika itu adalah skor tertinggi maka itu mungkin kuda terbaik dan mungkin pantas mendapat favoritisme. Tentu saja, ini hanyalah perkiraan kasar dan tidak menjelaskan semua nuansa cacat maju.

Lihatlah peluang pada dua menit untuk memposting dan lihat apakah ada kuda yang rusak. Apakah kuda yang Anda nilai sebagai yang terbaik adalah favorit? Saran saya tidak pernah mengambil kurang dari 2-1 peluang dan selalu mencari kuda yang lebih lama dari posisi dalam hierarki yang layak.

[ad_2]

Analisis Rem Mobil Balap

[ad_1]

Rem mobil balap memiliki banyak manfaat serta kekurangan. Ada berbagai bahan yang digunakan untuk membuat bagian-bagian mobil khusus ini. Selain itu, ada banyak alasan kuat mengapa memilih keramik mobil balap di atas rem semi-logam standar adalah bijaksana. Dalam hal ini, kita akan menganalisis rem mana yang lebih baik.

Rem cakram keramik menawarkan pegangan dan penanganan yang lebih baik sehingga membuat pengalaman berkendara menjadi menyenangkan dan dapat diandalkan. Keramik juga mendorong lebih banyak gaya saat berhenti. Rem mobil balap berkinerja lebih baik daripada rekan-rekan standarnya dan telah mengurangi stres yang terkait dengan panas. Bantalan rem memiliki umur yang lebih baik dan memiliki lebih banyak kinerja yang solid. Karena umur lebih panjang, Anda tidak perlu khawatir tentang perbaikan rem seperti biasanya dengan opsi standar. Keramik juga lebih tenang dan membuat lebih sedikit debu yang mencegah gunk terakumulasi dalam ruang kecil.

Ada beberapa kelemahan saat menggunakan rem mobil balap. Perbaikan rem akan lebih mahal jika menggunakan bahan semacam ini. Ini lebih sulit untuk dibuat dan proses instalasi menjadi rumit. Terkadang, tidak semua kendaraan kompatibel dengan rem yang digunakan pada mobil balap atau mobil performa. Bahan berbeda yang digunakan untuk membuat komponen ini juga mempengaruhi kemampuan mengemudi mobil.

Bantalan rem keramik, misalnya, terbuat dari serat tembaga, bukan dari wol baja yang digunakan dalam bantalan semi-logam. Wol baja lebih berisik dan akibatnya ia bertindak sebagai abrasif, sehingga akhirnya berkontribusi terhadap kerusakan.

Ada juga berbagai jenis bantalan keramik dan cakram seperti keramik karbon. Keramik karbon lebih baik karena berbagai alasan. Mereka menawarkan beberapa pengurangan berat badan, dan itu bermanfaat untuk mobil performa apa pun karena kecepatan adalah yang paling dicari oleh pengemudi di mobil cepat ini. Keramik karbon lebih baik dalam menangani panas yang disebabkan oleh gesekan berhenti. Bantalan memiliki ketahanan yang lebih baik untuk melengkung juga, sehingga karbon cenderung bertahan lebih lama daripada versi standar. Fitur terbaik dari keramik karbon adalah bahwa ketahanan tidak akan menimbulkan korosi di permukaan, sehingga mampu menahan beberapa kondisi cuaca terburuk. Selanjutnya, ketika karbon keramik baru ada kurang pengereman di pedal terutama di udara dingin. Masalah ini dapat diatasi dengan membiarkan keramik karbon memanas, seperti pada hari lintasan.

Pada akhirnya, Anda harus bertanya pada diri sendiri apakah Anda membutuhkannya. Karbon keramik atau keramik bisa mahal dan menawarkan manfaat minimal untuk pengguna jalan sehari-hari. Selalu pertimbangkan untuk memasang rem yang harganya tidak terlalu mahal perbaikan rem. Selain itu, pertimbangkan komponen yang akan meningkatkan performa mobil di jalan sambil menjaga Anda tetap aman saat mengerem dalam kondisi yang sulit.

[ad_2]